203
在外观上,捷豹XFL突破了传统汽车的审美外形。总体而言,新一代捷豹XFL的家族式前脸变得更加非常强,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧精致的大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。车尾设计就比较年轻了,宽厚看着也很扎实,尾灯也具有一定的高级感。
捷豹XFL的车内充满了自然与层次感。方向盘采用了皮质材质,手感好,操作灵活,还可选配加热功能。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.2英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对令人满意,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为5102×1890×1456mm,轴距也达到了3100mm,在同级别的车型中,捷豹XFL的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XFL的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
捷豹XFL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解捷豹XFL,您可以去易车捷豹XFL论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场